波紋補償器具有良好的彈性和密封性，能夠吸收軸向，角向，側向及其組合位移，已被廣泛應用于機械，儀表，化工，電力，供熱，機車，船舶以及核工業，航空航天等特殊領域，而船舶機車的柴油發動機排氣系統用金屬補償器是這一類補償器的典型應用，它主要用于排氣系統管道的彈性連接，緩沖吸收發動機震蕩給排氣管道帶來的影響，這類補償器在起到了連接，補償，密封等關鍵性作用的同時，需承受發動機所產生的高頻振動和發動機排出的高溫廢氣介質流的沖擊等影響，在整個系統運行過程中波紋補償器是管道的薄弱環節，波紋的疲勞斷裂是其主要失效形式，不僅影響動力系統，而且會造成廢氣泄漏，導致人員傷亡。波紋補償器屬于特種設備，根據管道鋪設需要規格很多，幾乎都是根據客戶需要定制。大的類型有橫向、軸向和角向型。廣泛用于熱力、化工、燃氣、船舶、機械等行業。主要用來補償管道工作時產生的各方向的位移量，降低工程造價。

波紋補償器也稱伸縮器、膨脹節。補償器分為：波紋補償器、套筒補償器、旋轉補償器、方形自然補償器等幾大類型，其中以波紋補償器較為常用，主要為_管道正常運行，具有以下作用：

1、波紋補償器吸收管道軸向、橫向、角向熱變形。

2、吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響。

3、波紋補償器伸縮量，方便閥門管道的安裝與拆卸。

4、吸收地震、地陷對管道的變形量。

波紋補償器的性能試驗： 

①剛度試驗：對軸向剛度、橫向剛度、彎曲剛度的測量方法和邊界條件提出了要求，并給出了試驗次數和數據處理方法。

②疲勞試驗：對軸向型、直管壓力平衡型、鉸鏈型、拉杄型、柔性杄等多種結構形式的補償器模擬實際變形條件進行的疲勞試驗，給出了試驗方法和判定準則(N≥1.5。

③振動試驗：給出了振動試驗的振動形式、頻率范圍、振動加速度、每個頻帶的掃描時間的要求。

④沖擊試驗：對沖擊加速度、脈沖持續時間、沖擊作用次數及沖擊試驗的邊界條件做出了規定。

由上述介紹可以看出，各標準因使用對象不同，對試驗方法和要求各有側重。其中EJMA給出的高溫疲勞試驗方法，為處于蠕變溫度范圍內工作的波紋管的疲勞設計方法的確定給出了依據。ASMEB31.3為非成形態奧氏體不銹鋼的疲勞設計方法的確定給出了依據。IOCT28697對各種結構形式的補償器、模擬實際變形條件，給出了各種性能試驗試驗方法和試驗裝置。

由于_性能好，波紋管補償器254SMo目前已經廣泛地應用在煙氣脫硫裝置、海水淡化裝置、海水換熱器、具有高濃度氯離子環境的紙漿造紙工業及各種漂白裝置等，使用情況良好。

波紋補償器運輸過程需注意問題：

1、在波紋補償器出廠時應做好外圍和內部的防護措施，增強產品的抗擠壓性能；

2、仔細叮囑托運公司，交代好產品的擺放位置，不得側躺，受力；

3、在特殊情況下可與用戶溝通在波紋補償器基礎上加裝不銹鋼金屬網套；

4、在裝車或卸車時不得拋放或猛摔猛碰；

為避免長途運輸造成波紋補償器不同程度的損壞，從而導致出現供貨期推遲或用戶退貨的現象，所以，在波紋補償器運輸過程中，不僅需要波紋補償器生產廠家謹慎選擇正規的物流公司，同時還需要用戶在