軸向補償器是一種新型的柔性結構物,不但具有相應的抗震能力,而且能適應各種復雜地形,較大的沉降與變形和不同的路基填土高度.軸向補償器質量的好壞和使用周期取決于選材和加工.軸向補償器由圈帶,支架,導流板,保溫層,壓條,固化桿等三結合.
軸向補償器是一種新型的柔性結構物，不但具有相應的抗震能力，而且能適應各種復雜地形、較大的沉降與變形和不同的路基填土高度。軸向補償器在結構上具有橫向補償位移的優良特性，可充分發揮鋼材的抗拉性能強、變形性能_的能力。特別是波紋鋼管的變形能力和鋼材抗拉性能及kang疲勞性能都較好，對預防或解決人為或地區冬季凍脹而導致的破壞較為有效。
軸向補償器運至工地驗收，要求證件_（出廠合格證、使用證、檢測報告等）。并對波紋管的外形和規格進行檢查，按規格、型號分類平臥疊層堆放。 波紋管運至工作面后，鋪放前應檢查管材的外形及管端的堵頭封堵是否嚴密，對變形或裂口處進行修補。
軸向補償器的排布安裝一般在梁鋼筋、底層鋼筋和肋間鋼筋，及水電管安裝預埋后進行。根據放線位置進行波紋管的鋪設安裝，在安裝過程中，應在管頂鋪墊木板作保護，不得直接踩踏波紋管。因波紋管底部砼層較薄，在安裝底部鋼筋時，要安放并固定好墊塊或馬凳筋，以確保底部砼層的厚度。
為_軸向補償器的間距和順直，可用鋼筋支架對波紋管進行點焊固定，避免澆筑砼時左右位移。為防止澆筑砼時波紋管上浮，將波紋管拉結錨固，一般將管拉結錨固在板底層鋼筋上，根據管徑大小，每0.8-1.0米管長錨固一次鐵絲，底筋的錨固可分別放兩條通長鋼筋做壓筋，然后用鐵絲將鋼筋與模板支架拉結錨緊。壓筋和拉結鐵絲的大小、拉結錨固間距經計算后確定或由設計院給定。
軸向補償器布置和線盒及預留洞處相協調，管線盒盡可能布置在管間肋的位置。放線布管時，如無設計要求，應將其與靠近的梁、墻鋼筋的凈間距調為50-70mm，與預留孔洞的凈間距調為≥50mm。
軸向補償器安裝完畢后，要經建設單位代表或監理人員對管材的規格、數量、位置進行驗收，驗收合格后填寫隱蔽工程驗收記錄，然后進行砼澆筑作業。砼澆筑時應在波紋管上架空鋪設木板，禁止人員和機具直接壓踏、碰撞紋波管，如有管位移，或嚴重變形，要及時調整。
軸向補償器質量的好壞和使用周期取決于選材和加工。軸向補償器由圈帶，支架，導流板，保溫層，壓條，固化桿等三結合。其間支架，導流板，壓條，定點桿為金屬材料，導流板重大基于管道煙氣的溫度和介質來選定骨材，壓條為普通碳鋼做防銹和防高溫處理_行。錨固桿為雙頭螺栓用意是在造作，運送，設置時謹防圈帶收力，與此同時確定好金屬補償器的設置高度，在軸向補償器安裝完備后請保準卸掉兩面的螺母。
